近日，上海航运交易所发布2023年2月全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶时效排名，广州港以平均在港时间0.8天的综合效率、平均在泊时间0.54天的装卸效率位列全球20大集装箱港口首位，远远领先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均时长。

近年来，广州市港务局锚定港航高质量发展，坚持对标世界一流集装箱枢纽港，强化基础能级、优化服务模式、智慧数字赋能、畅通集疏运体系、推进通关便利化，全力提升广州港集装箱通过效能。

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强化基础能级 提升通过能力

据广州市港务局相关负责人介绍，该局着力航运基础设施建设，重大项目建设难点痛点取得突破性进展，广州港航业在广州建设重要国家中心城市和国际综合交通枢纽中的基础支撑作用更加凸显。

广州港出海航道实现南沙港区至珠江口66.6公里航段满足10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航，通航管制船舶同比减少约40%；环大虎岛公用航道工程交工验收并按新标准开通使用，有效提升广州港出海航道南沙以北航段通航等级，大幅降低主航道南段的船舶等待时长和通航密度，南沙港区通过能力得到充分释放，集装箱接卸能力大幅提升。

优化服务模式 缩短待泊时长

2023年3月24日零时，伴着点点星光，最大载箱量24188 标箱的“东方西班牙”轮缓缓驶入广州南沙港港池，广州港引航员指挥着四条大马力拖轮，将船稳稳地靠入南沙集装箱码头八泊位。3 月24日16：30时，在引航员的引领下，该轮渐渐驶离，在泊时长仅为13个小时，世界最大型集装箱船首航南沙任务圆满完成。

广州市港务局高效统筹出海航道、引航、锚地和调度“四统一”管理，科学调度引航，精准实施计划。为提升船舶调度效率，启动综合调度管理与指挥平台建设，优化船舶统一管理平台（二期）并推出移动客户端，满足企业24小时计划申报需求。

今年1-2月，进出广州港港船舶7420艘次，同比增长3.3%。针对大型集装箱班轮进出港，市港务局优先协调，安排调度专员全过程跟踪服务重点船舶。通过航道疏浚等逐步优化航道会遇条件，合理安排跨江工程等航道管制窗口，充分挖掘通航潜力，缩短侯泊时间。同时，建立完善与码头、代理公司等多方直接沟通机制，跟踪落实出口船完货进度，利用信息化手段实时监控船位。广州港引航站新建2艘高速引航交通船，确保引航员准点登轮全天候引航，实现了南沙集装箱船舶引航服务“零等待”。

智慧数字赋能港航创新蝶变

南沙港区四期自动化码头上空无一人，一辆辆应用北斗导航系统的无人驾驶IGV车来回穿梭，与集装箱实现精准对接，作为全自动化集装箱码头的“广州方案”，目前南沙港区四期工程主体已完成，正在进行剩余收尾和疏浚施工，同步进行设备系统调试工作，未来将为推动粤港澳大湾区高质量合作，构建高水平对外开放门户枢纽发挥积极作用。

目前，南沙港区三期自动化堆场土建工程已完成验收，与堆场一、二期项目形成集装箱年通过能力297万标箱的自动化堆场集群。广州港集装箱智能理货中心已设立，广州港外轮理货公司相继研发了传统集装箱码头岸桥的远程视频理货、集装箱号OCR自动识别技术、门座式起重机集装箱智能理货、“地空一体化”AI+OCR识别和自动识别箱损等多项技术，开创了行业智能理货先河，为码头多装快卸提供了有力的技术支撑。

近日，中远海运特运成功为纸浆COA客户签发首张电子提单——这是基于区块链技术电子提单在全球航运非集装箱领域的重大突破。本次区块链电子提单的成功签发，意味着中远海运特运区块链技术实现了从0到1的突破。未来将聚焦“提升客户体验”，全面推进数字化转型升级、业务协同升级和客户服务升级，依托数字航运平台及区块链电子提单技术，为客户贸易提供更便捷的一体化解决方案。

推进通关便利化提速口岸效能

广州市港务局大力协调关检部门实行“查检合一”、“提前申报、抵港放行”、口岸“5+2”通关等监管新模式，推进跨部门一次性联合登临检查，达到“一次申报、一次查验、一次放行”，集装箱货物口岸放行时间持续缩短，以南沙港区为离境港的启运港退税政策正式落地实施。

同时建设广州国际贸易“单一窗口”，建立企业、港口和海关等口岸监管部门信息共享、数据联动机制，南沙口岸实现外贸进口业务首单全流程电子化操作，办单时效从1小时缩短为3分钟，进一步缩短放行时间。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员 郭靖广州日报·新花城编辑 张映武